Industries
Transport et logistique
Le transport et la logistique fonctionnent à l'heure, et l'expérience client se définit selon qu'un envoi arrive au moment prévu et ce qui se passe lorsqu'il n'arrive pas. Les transporteurs, les entreprises de logistique tierce, les courtiers en fret et les plateformes de mobilité gèrent le service à la clientèle, le suivi et le repérage, le soutien à la répartition, les réclamations et l'arrière-guichet du fret, en grande partie en tout temps parce que le fret ne respecte pas les heures d'ouverture. Les pressions sont constantes et transfrontalières : des envois qui circulent entre le Canada et les États-Unis sous le régime des règles douanières, des exceptions qui exigent une résolution rapide avant de s'enchaîner, et une base de coûts comprimée de tous les côtés. Une mise à jour manquée ou une réclamation lente érode une relation avec un expéditeur qui a mis des années à se construire. Corpshore Canada offre des exploitations de transport et de logistique bilingues depuis le Canada, en continu là où le fret l'exige, avec une documentation douanière et de Transports Canada traitée selon l'exigence et une capacité intégrée dans un seul contrat.
Contexte réglementaire
Le transport et la logistique comportent une surface de conformité à forte teneur documentaire, découlant du mouvement des marchandises et des personnes. Le fret transfrontalier circule sous le régime des règles douanières administrées par l'Agence des services frontaliers du Canada et son homologue des États-Unis, de sorte que l'exactitude des documents est à la fois une préoccupation opérationnelle et de conformité. Transports Canada établit des exigences de sécurité et de documentation pour tous les modes, et les transporteurs se conforment à ces normes. Les contacts sortants pour les ventes et la rétention sont régis par la Loi canadienne anti-pourriel, et les renseignements personnels sont traités sous le régime de la LPRPDE et, pour les mandats québécois, de la Loi 25 du Québec. Corpshore Canada traite la documentation douanière et de Transports Canada selon l'exigence, garde les décisions réglementées et liées à la sécurité avec l'exploitant, et documente les positions de prestation transfrontalière de façon transparente partout où le travail s'appuie sur le réseau mondial.
Quels services s'appliquent
Expérience client
Soutien bilingue aux expéditeurs et aux consommateurs par téléphone, par courriel et par clavardage, y compris le suivi et le repérage et la communication des exceptions, offert en continu là où le fret l'exige.
Arrière-guichet et administration
Documentation du fret, soutien aux documents douaniers, facturation et règlement selon des flux de travail documentés, où l'exactitude est à la fois une préoccupation opérationnelle et de conformité.
Impartition des processus de savoir
Traitement des réclamations, recherche sur les exceptions et résolution des différends qui exigent du jugement et une compréhension du domaine plutôt que le respect d'un script.
Soutien technique et centre de services
Soutien pour les plateformes de transporteurs, de courtiers et de mobilité, de façon bilingue, mesuré sur la résolution au premier contact dans vos systèmes.
Ingénierie des données et analytique
Pipelines et production de rapports qui transforment les données d'envois, d'exceptions et de règlement en information opérationnelle régie pour la planification et le rendement.
Profil linguistique
Un expéditeur ou un chauffeur au Québec s'attend à un service en français, et dans une exception soumise à des contraintes de temps, cette aisance doit être immédiate. Corpshore Canada recrute sa prestation en français selon une norme de français canadien et la calibre à partir d'un cadre rédigé pour le français québécois, de sorte que le suivi et le repérage, le traitement des exceptions et les réclamations atteignent tous le bon registre. La prestation en anglais est en anglais canadien du début à la fin, et la couverture continue utilise le réseau mondial pour un service qui suit le soleil là où le travail s'y prête. La reddition de comptes est ventilée par langue afin qu'un écart de service en français soit visible, et la capacité linguistique élargie du groupe soutient les exploitants qui déplacent des marchandises sur de nombreux marchés et avec des effectifs variés.
Un engagement type
Une entreprise de logistique tierce accroît son volume transfrontalier et voit sa propre équipe débordée par le traitement des exceptions et des réclamations, les demandes de suivi et de repérage éloignant les coordonnateurs du déplacement du fret. Une couverture en tout temps est nécessaire, car un envoi retardé n'attend pas le matin, et les erreurs de documents transfrontaliers créent à la fois des retards et une exposition à la conformité. Corpshore Canada délimite une exploitation bilingue couvrant le suivi et le repérage, la communication des exceptions et les réclamations, ajoute un volet de documentation du fret qui traite les documents douaniers avec exactitude, et assure une couverture continue en utilisant le réseau mondial pour la plage de nuit dans un seul contrat. Les exceptions sont résolues avant de s'enchaîner, l'exactitude des documents réduit à la fois les retards et les reprises, et les propres coordonnateurs de l'entreprise reviennent au déplacement du fret. L'exploitation s'ajuste au volume de fret plutôt que de rester fixe pendant la saison creuse.
Comment la performance est mesurée
- Délai de réponse du suivi et du repérage et délai de résolution des exceptions
- Exactitude de la documentation du fret et des douanes et taux de reprise
- Durée du cycle des réclamations et taux de résolution des différends
- Résolution au premier contact des demandes des expéditeurs et des consommateurs, par langue
- Niveau de service de la couverture continue pendant la plage de nuit
- Taux de réussite de l'assurance qualité par rapport à des grilles d'évaluation bilingues calibrées
Questions fréquentes
Pouvez-vous assurer une couverture continue ?
Oui. Le fret ne respecte pas les heures d'ouverture, nous assurons donc une couverture en tout temps en utilisant le réseau mondial pour la plage de nuit et le service qui suit le soleil, dans un seul contrat. Le traitement des exceptions ainsi que le suivi et le repérage restent dotés lorsqu'un envoi retardé ne peut attendre le matin, et la couverture fonctionne sous un seul cadre de gouvernance de sorte que la norme tient sur chaque quart plutôt que de chuter la nuit.
Comment gérez-vous la documentation transfrontalière ?
La documentation du fret et le soutien aux documents douaniers sont traités selon l'exigence, l'exactitude étant considérée à la fois comme une préoccupation opérationnelle et de conformité, car une erreur de document crée des retards et une exposition à la frontière. Le travail suit des flux de travail documentés administrés selon les exigences de l'Agence des services frontaliers du Canada et de Transports Canada, et les décisions réglementées et liées à la sécurité demeurent avec vos exploitants responsables.
Pouvez-vous résoudre les exceptions avant qu'elles ne s'enchaînent ?
Oui. Les exceptions sont l'endroit où l'expérience client en logistique se gagne ou se perd, si bien que les réclamations, la recherche sur les exceptions et la résolution des différends sont dotées de personnes qui appliquent du jugement plutôt qu'un script. Un traitement des exceptions rapide et exact empêche un seul retard de s'enchaîner en un problème de relation avec l'expéditeur, et les causes récurrentes vous sont rapportées avec preuves à l'appui afin que les exceptions puissent être réduites à la source.
Votre français convient-il à un service soumis à des contraintes de temps ?
Oui. Les agents sont embauchés selon une norme de français canadien et calibrés par des analystes qualité en français québécois, de sorte qu'un expéditeur ou un chauffeur québécois pris dans une exception soumise à des contraintes de temps joint immédiatement une personne à l'aise plutôt que d'attendre un transfert. Le suivi et le repérage, le traitement des exceptions et les réclamations sont tous offerts dans le bon registre, et le rendement est ventilé par langue afin qu'un écart en français ne puisse se dissimuler.
L'exploitation peut-elle s'ajuster au volume de fret ?
Oui. Le volume de fret est cyclique, nous concevons donc une base stable avec une capacité qui s'ajuste plutôt qu'une équipe fixe qui reste inactive pendant la saison creuse. Le travail qui convient au réseau mondial s'y intègre dans un seul contrat, tandis que le français québécois et la documentation réglementée restent là où ils doivent être, de sorte que vous payez pour une capacité qui suit votre volume réel plutôt que votre pointe.
À quoi ressemblent les économies de coûts dans ce cas-ci ?
Des réductions de coûts de 40 à 75 % par rapport à une embauche canadienne interne équivalente sont courantes pour le service à la clientèle, les réclamations et l'arrière-guichet du fret. La couverture continue et le modèle intégré vous permettent de doter la plage de nuit de façon économique tout en gardant au Canada le travail en français québécois et réglementé. Le chiffre honnête dépend de votre modèle de couverture et de la forme de votre volume, et le calculateur de coûts rend explicites les charges de l'employeur au Canada.
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